“排位賽”結(jié)算！2025年上半年中歐班列開行數(shù)據(jù)整理，建議點(diǎn)贊收藏

截至2025年7月18日，中歐班列網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，全國中歐（亞）班列開行16659列，同比增長7.3%，去年同期為15520列。其中：

01 城市排名

西安 ：2463列，穩(wěn)居榜首。

鄭州 ：1458列，位列第二。

重慶 ：1239列，排名第三。

成都 ：1230列，位居第四。

在城市排名中，西安以2463列累計(jì)列數(shù)穩(wěn)居榜首，鄭州、重慶和成都跟隨其后，構(gòu)成了第一梯隊(duì)。昆明和玉溪分別以959列和950列的成績躋身前十，展現(xiàn)出西南地區(qū)城市的崛起。義烏以774的列數(shù)位列第七，烏魯木齊、石家莊和武漢也成功進(jìn)入前十。

一二梯隊(duì)的城市在中歐班列開行數(shù)量上的競爭，反映出各地對(duì)于擴(kuò)大中歐班列開行規(guī)模上的需求。

02 方向分布

中歐方向：9310列（同比下降3.3%），其中去程4456列（下降16.5%），回程4854列（上升13.1%）。

中亞方向：7349列（同比增長24.7%），其中去程4276列（上升28.5%），回程3073列（上升19.8%）。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上半年中亞方向班列開行列數(shù)高速增長，與全國貨物列車運(yùn)行圖調(diào)整密不可分，今年4月9日18時(shí)開始，國家鐵路集團(tuán)有限公司安排中亞班列圖定線路44條，較一季度增加4條。

03 區(qū)域數(shù)據(jù)

陜西：3055列，居全國首位

河南：1522列，排名第二

四川：1256列，排名第三

重慶：1239列，排名第四

浙江：1178列，排名第五

（*納入統(tǒng)計(jì)的28個(gè)省級(jí)行政區(qū)）

04 六大口岸排名

上半年，我國6大口岸站累計(jì)開行中歐班列9310列，同比增長-3.3%，其中去程開行4456列，同比增長-16.5%，回程開行4854列，同比增長13.1%。

阿拉山口口岸：3066列，排名第一

滿洲里口岸：2193列，排名第二

二連浩特口岸：2127列，排名第三

制造業(yè)強(qiáng)市引領(lǐng)前行，特色產(chǎn)業(yè)助力西南城市突圍

城市排名的背后，是產(chǎn)業(yè)稟賦與物流需求的深度耦合。第一梯隊(duì)城市憑借制造業(yè)根基形成穩(wěn)定貨源，西南城市則依托特色產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

西安作為我國重要的制造業(yè)基地，高端裝備制造、電子信息、汽車制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。作為世界上繁忙的國際貨運(yùn)通道之一，中歐班列（西安）常態(tài)化開行18條國際干線，“+西歐”集結(jié)線路26條，覆蓋亞歐大陸全境，基本形成面向中亞、南亞、西亞國家的重要對(duì)外開放通道。

作為中部制造業(yè)樞紐，鄭州的電子產(chǎn)品、大型工程設(shè)備、汽車及零配件等出口需求旺盛，依托中歐班列加強(qiáng)了上下游產(chǎn)業(yè)招引集聚，推動(dòng)了跨境電商、冷鏈加工、汽車貿(mào)易、糧食加工等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，密集的回程班列將俄羅斯、中亞等地的化肥、綠豆、亞麻籽等大宗商品源源不斷運(yùn)往國內(nèi)。

重慶與成都則依托萬億級(jí)制造業(yè)集群形成互補(bǔ)。重慶以汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)為支柱，是中國重要的汽車生產(chǎn)基地之一。長安汽車、力帆摩托等企業(yè)的出口需求，有力推動(dòng)中歐班列（重慶）的常態(tài)化運(yùn)營。成都海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，成都中歐班列發(fā)運(yùn)貨值211.7億元，同比增長21.6%。從成都發(fā)往歐洲的主要商品是汽車及其零部件、氯化鉀、菜籽油等；進(jìn)口商品主要為液晶電視及其零部件、汽車及汽車零部件等。

昆明和玉溪能躋身前十，則得益于滇中地區(qū)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)定位與區(qū)位優(yōu)勢。昆明依托云南高原特色農(nóng)業(yè)，鮮花、蔬菜等生鮮產(chǎn)品通過中歐班列冷鏈專列出口，玉溪通過拓展蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品出口，實(shí)現(xiàn)貨源多元化。

（內(nèi)容來源：大河網(wǎng)、中歐班列網(wǎng)）