歐洲港口大擁堵！中歐班列成"黑馬"，這些數(shù)據(jù)亮了

近期歐洲港口正遭遇疫情以來(lái)最嚴(yán)重?fù)矶拢固氐?、安特衛(wèi)普等大港貨船等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)66-77小時(shí)。在此背景下，中歐班列逆勢(shì)而上，成為亞歐供應(yīng)鏈的"穩(wěn)定器"。

本文將全面分析2025年1-6月中歐班列的運(yùn)行數(shù)據(jù)、在歐洲跨境運(yùn)輸中的占比提升情況，以及其在全球供應(yīng)鏈危機(jī)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并展望這一"鋼鐵駝隊(duì)"未來(lái)的發(fā)展前景。

一、核心數(shù)據(jù)速覽

2025年上半年，中歐班列在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、開(kāi)行數(shù)量、貨值貨量等方面均取得顯著進(jìn)展，展現(xiàn)出這一國(guó)際物流通道的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

1.累計(jì)開(kāi)行破11萬(wàn)列：2025年6月達(dá)里程碑，總貨值超4500億美元

2.半年開(kāi)行超1萬(wàn)列：2025年1-6月發(fā)送集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱，同比增10%

3. 歐盟進(jìn)口占比創(chuàng)新高：鐵路運(yùn)輸占中國(guó)至歐盟貨運(yùn)量的3.2%（提升0.9個(gè)百分點(diǎn)）

4.時(shí)效完勝海運(yùn)：全程12天 vs 海運(yùn)45天，準(zhǔn)點(diǎn)率超95%

二、為何企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)選中歐班列？

在歐洲港口嚴(yán)重?fù)矶隆⑷蚬?yīng)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)的背景下，中歐班列展現(xiàn)出區(qū)別于傳統(tǒng)海運(yùn)和空運(yùn)的獨(dú)特價(jià)值，成為穩(wěn)定國(guó)際物流體系的重要力量。與依賴港口的海洋運(yùn)輸相比，中歐班列的內(nèi)陸直達(dá)能力使其能夠有效規(guī)避港口擁堵的瓶頸。

1.避港口擁堵

直達(dá)歐洲26國(guó)229城，深入內(nèi)陸樞紐。

2.成本優(yōu)勢(shì)

運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)1/5，高附加值貨物運(yùn)輸成本已優(yōu)于當(dāng)前海運(yùn)。

3.穩(wěn)定可靠

全程時(shí)刻表班列（每周17列）精準(zhǔn)控制10-12天運(yùn)達(dá)，適合高附加值貨物。

4.綠色低碳

碳排放僅為海運(yùn)1/3，部分專(zhuān)列實(shí)現(xiàn)100%碳中和，獲歐盟認(rèn)證。

三、運(yùn)輸新趨勢(shì)

1.高附加值貨物主導(dǎo)：新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品等“新三樣”占比超60%

2.跨境電商專(zhuān)列爆發(fā)：武漢上半年發(fā)運(yùn)545列，采用“9710/9810”模式提速通關(guān)

3.多通道擴(kuò)容：新增南通道（經(jīng)土耳其），境外覆蓋11個(gè)亞洲國(guó)家100+城市

隨著歐洲港口擁堵持續(xù)，中歐班列市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升，全年開(kāi)行量或保持10%以上增速。氫能重卡接軌、數(shù)字口岸升級(jí)（通關(guān)最快幾分鐘）等創(chuàng)新，將強(qiáng)化其全球供應(yīng)鏈“黃金通道”地位。